中国造船业

如果我们谈论中国造船业的前世今生，那就不得不提到古代的中国，八千年前，中国就已经有独木舟的存在。

此后，经历了千年发展，这里提到一个关键词：“海上丝绸之路”，实际上，海上丝绸之路的开创期从先秦到秦汉、魏晋、隋唐、宋元以及明清时期。

明代郑和下西洋的时候，海上丝绸之路达到了顶峰，这一时期，中国造船技术达到了鼎盛，宝船规模宏大，领先于世界。

但明清这一阶段，也是由盛及衰的阶段，尤其是在近代史上，鸦片战争后，外资船厂凭借特权垄断中国市场。

清政府虽于1865年创办江南制造总局和福州船政局，开启近代造船业，但受制于外国技术与资金，发展缓慢。

民族资本船厂因设备简陋、产业链薄弱而举步维艰，至1949年新中国成立的时候，中国造船业已远落后于世界，但我们愣是靠着一股劲儿，将造船业打造为世界级。

新中国成立初期，造船工业基础薄弱，主要依赖苏联技术援助，重点修复和改造旧船厂，初步建立现代船舶工业基础。

今年年初，据消息工业和信息化部统计，中国造船业三大指标：造船完工量、新接订单量、手持订单量，已经连续15年位于全球第一。

而2024年全年，我国更是获得了1796艘新船订单，从英国、日本、韩国到中国，世界造船业的中心就这样传递了下去，而如今，这个中心由中国领跑。